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艨艟苦驭七洲洋，浪洞惊涛寻梦乡。
红首墨睛辛血染，板楼蛮曲客思悬。
北商南贯争发达，冬去春来攒利钱……
这是清光绪年间澄海程洋岗人，红头船管帐、押客蔡家泰所作的《驭红头船往返潮暹有感》一广义地说中的前6句，它形象地表述了“苦驭”那“辛血染”成红色船头和黑色船眼（船头两个大圆黑圈）的红头船概况。
红头船前央称艨艟、船艚，从清雍正元上（1723年）起，由官府决定广东的商船头部一委油红色，以有别于各省船舶的不同颜色，如福建的就把船头油成青色而称青头船。康熙雍正时期以后，澄海樟林崛起为粤东最大的港口，红头船搜集而此而通航海内外。它们运载着潮人的苦难，也舶来了潮州的繁荣，有过辉煌的历史。
红首黑睛 穿洋过海
潮州自宋元以来，已开辟与南洋西洋之间商旅往来的海上通衢，成为“海上丝绸之路”的一系。明清对外贸易大盛，清康熙二十三年（1684）开放“海禁”之后，樟林港更加繁忙起来；到雍正时已是千樯云集，有“海上闹圩”、“通洋总汇”之称。
红头船的规模是怎样的呢？据上世纪70年代樟林发掘的两艘远洋双色红头船就可见其端倪。一艘是1971年9-10出土的，船身长39米，宽13米，船舱纵深7.3，船上有5层舱房；另一艘出土时间是1972年9-10月，长41.6米，船舷刻有“广东潮州府领口字双桅壹佰肆拾伍号蔡万利商船”字样。两船均为泰国楠木制成，全用铜钉紧固。这比已发掘的辽宁、福建远洋船21米、24.2米长管多。经确凿考证，两船都是嘉庆十四年（1809）六月初三被海盗抢劫时焚烧的。据记载，这样的红头船可载货150-200吨，载客100-200人，也有更大。
那到底红头船有多少艘呢？根据出土船只所刻编号推测，即在145艘以上，另据嘉庆时名人黄蟾桂所著《晏海渺论》一文称，当时向北往苏州上海等处的货船达60多艘。而红头船更多的是向南开往东南亚。另据推测，前者与者者的比例是三七开，两者共计约200多艘，阵容可谓庞大。
有一首民谣唱道：“红首黑睛，海上恐龙，穿洋过海，大显其能。上至天津，下达马辰（马辰是今印尼一个商港），帆开得胜，船到功成。”这是红头船川走大洋的生动写照。它们每个航程快则月余，慢则数月，海阔天空，浪涛无情，委实是“苦驭”！
对外拓展 对内繁荣
有资料显示，从道光二年至咸丰八年（1822-1858）的36年间，旅居暹罗（泰国）的华人从4万多人增至150多万人。其中的五分之三即88万多人为从樟林港乘红头船出洋的潮人。到东南亚其它各国的潮人还不知多少。他们经历千辛万苦在异国他邦谋生创业，披荆斩棘，大事开拓发展，客死异乡的不少；也涌现大批业有所成者，对侨居国和祖家乡做出卓越贡献，其中有不少是传奇式的大人物。
例如，雍正年间乘红头船到暹罗谋生的澄海富村人郑达，与暹女结婚后于1734年产下儿子郑信。郑信长大后带兵抗击外国人侵者立了奇功，后被拥为暹罗国一，乾隆时乘红头船到暹罗的海阳鹳塘（今潮安官塘）人陈式，战功卓著，被封为将军。道光时旅居柔佛国的海阳金砂人陈旭年，被封为柔佛国资政大夫和宰相。红头船船主、澄海前美村人陈焕荣的次子陈慈黉不但继承父业经营红头船，而且于19世纪70年代后在暹罗等国大力拓展工商业，成为东南亚首富。他20世纪初回家乡建造1.6万多平方米的4座住宅，共有540间厅房，成为国内民宅之“最”。海阳淇园人郑智勇于咸丰元年（1851）求生无计，连乘船的钱都没有，只得偷藏在红头船暗舱到暹罗，历经艰难困苦，终有大建树。传说他与暹罗王结为义兄弟，两人平起平坐。他大力资助孙中山发动辛亥革命，大力资助家乡筑堤建校……
红头船的航运海营运，大大活跃与繁荣了潮州经济。本地的土特产与外地外洋的物资通过红头船的频频交流，而大大利于国计民生。嘉庆《澄海县志》说，每年广东“通省税额征银四万三千七百五十两有奇，澄海以弹丸黑子之子，几操全粤五分之五，洵濒海一大都会也。”澄海在全省100左右个县中的税收竟占全省五分之一，可见其贡献之大，而澄第的税收几乎是90%多来自樟林港，来自红头船。同时，红头船还为广大侨眷带来了大批侨汇，富了侨乡。
红头船使樟林港名声鹊起。早在乾雍年代，樟林就已建了“六社八街”的繁华格局；嘉庆七年（1802）又建一条新兴街（至今保留完好），它长200多米，有栈楼54间。鉴于该港口的重要位置，朝廷特在这里设了巡检司。1857年英国出版的世界地图，小小的樟林居然图上有名！
红船情结 永系人心
时代进化，日月递嬗，红 远在暹罗王朝三世国王时，为了纪念红头船在中暹友好关系中的重要贡献，国王特敕令制作红头船模型一艘，存放于暹京岩泥瓦寺。在湄南河畔的挽力码头，同样耸立着泥灰结构的红头船模型，使人们很远就看到它。前任泰国总理察猜·春哈旺的客厅中，至今仍陈列着一艘木质红头船模型。1982年4月，旅泰潮人特地仿制了一艘红头船陈放在湄南河岸上，让人们把它看在眼里，记在心上。
在曼谷郊外或内地山野，很多早年华侨的基地都做成红头船的桅杆。其用意是：生在红头船“过番”，魂乘红头船回乡，红头船情结可谓至死不悔！
在国内，当年的红头船汇集地樟林，于1986年6月建起了“樟林古港”碑座，由著名作家秦牧作碑记。澄海市区也于近年建成了“红头船公园”。“红头船精神”成了汕头市澄海区区委区政府号召全区人民进行现代化建设的动力，他们要把“红头船精神”代代相传，发扬光大。头船精神永不泯灭；红头船情结，永系海内外潮人甚至国际友人之心。
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